叉車排放淨化

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治理大氣汙染,必需從柴油車下手!

治理大氣汙染,必需從柴油車下手!

發布日期:2018-05-30 作者:xq 點擊:

    柴油車是我国公路运输的主要运输装备,以柴油車为主的中大型客车和货车承担了约78.8%的旅客运输、78.0%的货物运输。数量庞大的柴油車活动程度高、燃油消耗量大,且排放位置处于近地面和人口集中区域,造成城市大气细颗粒物和臭氧污染。

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柴油車汙染排放問題突出

    我国交通严重依赖以柴油車为主的公路运输

2017年,**新天堂2019久久播柴油車保有量1968萬輛,占**新天堂2019久久播汽車保有量的9.4%。其中,輕型貨車、重型貨車、小型客車、中型貨車是柴油車的主要構成,保有量分別爲945.5萬輛、616.6萬輛、146.6萬輛、128.6萬輛,分別占柴油車總量的48.0%、31.3%、7.4%、6.5%。

 

2017年**新天堂2019久久播柴油車保有量構成情況

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   柴油車排放增长初步得到遏制,2010年~2017年,我国柴油車保有量增加了46.5%。在此期间,**新天堂2019久久播柴油車一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物4种污染物排放总量有所下降,由984.8万吨下降到871.0万吨,削减了11.6%。其中,氮氧化物排放量由355.4万吨增加到370.6万吨,增加了4.3%。颗粒物排放量由56.5万吨降低到50.1万吨,削减了11.3%。这得益于国家逐步加严了新车排放标准,提升了汽柴油质量标准,加快了老旧车辆淘汰,强化了汽车排放达标监督管理。因此,柴油車排放带来的大气污染得到初步遏制。

重點區域機動車排放強度依然很高

    2017年,京津冀、长三角、珠三角柴油車排放的氮氧化物分别为 36万吨、41万吨、18万吨,占**新天堂2019久久播柴油車排放的6%、7%、3%;排放的颗粒物分别为5万吨、4万吨、两万吨,分别占**新天堂2019久久播的9%、7%、5%。按机动车排放强度分析,**新天堂2019久久播柴油車氮氧化物和颗粒物排放强度分别为0.6吨/平方公里和0.05吨/平方公里。京津冀、长三角、珠三角柴油車氮氧化物排放强度分别为1.9吨/平方公里、2.2吨/平方公里、1.6吨/平方公里;颗粒物排放强度分别为0.22吨/平方公里、0.18吨/平方公里、0.19吨/平方公里。

柴油車高排放問題突出

    柴油車氮氧化物和颗粒物排放远超过汽油车,从单车排放看一辆重型柴油車单位里程排放量约为同等阶段轻型汽油车的150倍;年排放量约为同等阶段轻型汽油车的750倍;从整体排放看占汽车保有量9.4%的柴油車,排放了超过69%的氮氧化物和90%以上颗粒物。

柴油車超標問題突出

輕型柴油車加載減速法超標率約爲29%,重型柴油車加載減速法超標率約爲25%。柴油車路檢路查及道路遙感監測結果也表明,柴油車超標率約爲三成。另外,研究表明,超標柴油車氮氧化物排放約爲達標車的10倍~20倍,尤其是帶選擇性催化還原系統(SCR)的重型柴油車,嚴重時甚至可達40倍以上。

柴油車排放未來趨勢不容樂觀

   货运量与GDP密切相关。按照《中国交通年鉴》,1980年~2016年货运量与GDP弹性系数约为0.5~1.5之间。弹性系数按1.0取值,未来5年,货运量将增加37%,即如柴油車单车排放不改善,柴油車排放将增加37%。

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柴油車汙染防治建議

     筆者建議,未來幾年我國柴油車汙染防治工作可以從以下幾方面著手。

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    一是优化调整交通运输结构。交通運輸結構優化調整是降低柴油車排放的治本之策。建議構建以電氣化鐵路、清潔船舶爲主的中長途客貨運,以低排放車、新能源車爲主的短途客貨運體系。大力發展多式聯運、江海直達、滾裝運輸、甩挂運輸、駝背運輸等先進運輸組織方式,大幅提升鐵路貨運比例,著力降低全社會貨物運輸周轉量。利用現有貨物運輸平台、整合大型物流企業貨運信息,利用“互聯網+”高效物流等業態創新方式,降低貨車空駛率,提高公路運輸效率。

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   二是推进清洁柴油車行动计划。實施更嚴格的排放標准,重點地區提前實施國六排放標准。加大環境監督執法力度,開展新生産柴油車環保達標監督檢查專項行動。車輛登記注冊前開展環保信息公開和汙染控制裝置查驗,不符合要求的不予辦理車輛注冊登記手續。強化在用柴油車環境監管,建立“環保檢測、公安處罰、交通維修”在用車閉環管理模式,建設“天地車人”一體化的機動車排放監測體系,利用遙感監測、定期排放檢驗、OBD遠程監管、現場路檢路查和停放地監督抽測,實現對高排放車輛全方位監控。推進清潔柴油車提標改造工程,采取劃定禁限行區域、經濟補償等方式,加快淘汰老舊柴油車。

 在重點區域,對殘值較高、具有改造價值的電控油泵系統的國三以上柴油車,安裝顆粒物捕集器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR)、在線監控終端和氮氧化物傳感器等,並實時跟蹤後續改造效果,推廣新能源車。

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   三是改善柴油油品品质。全面供應符合國六標准的車用柴油,推進車用柴油、普通柴油、江海直達和內河船用燃油“三油並軌”,研究制定更嚴格的油品質量標准。開展成品油質量監督檢查專項行動,嚴厲打擊生産、銷售假劣油品行爲,取締黑加油站點,杜絕調和油組分以化工原料出售。建設油品溯源體系,制定車用油品供應負面清單,負面清單禁止采購。同時,推進車用尿素水溶液加注體系及質量監管體系建設。

相關標簽:柴油車,治理大氣汙染

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